이 방법은 도구 헤드(예: 볼 끝이 있는 금속 막대)를 사용하여 튜브 끝의 국부 영역을 연속적이고 점진적으로 압출하여 점차적으로 재료를 확장하고 모양을 만듭니다. 가장 큰 장점은 성형력이 덜 필요하고 가공 중 벽이 얇은 튜브의 주름 및 균열과 같은 일반적인 결함을 효과적으로 방지할 수 있다는 것입니다. 벽이 얇은 금속 튜브의 플랜지 작업에 특히 적합합니다.
이 공정에는 다이를 통해 상온 또는 저온에서 튜브 끝단에 큰 축 압력을 가하여 금속이 다이 캐비티 내에서 흐르게 하여 두꺼워지거나 팽창하거나 특정 형상(예: 플랜지)을 형성하는 과정이 포함됩니다. 비절단 플라스틱 가공방식입니다.
이러한 유형의 기술은 복잡한 공간 방향을 가진 도관 제조에 사용되는 튜브의 전체적 또는 부분적 굽힘 및 형성에 중점을 둡니다. 현대 기술은 매우 효율적인 성형을 위한 통합 굽힘, 절단 및 측정을 달성하여 정밀도와 효율성을 크게 향상시켰습니다.
항공우주 및 항공: 이는 기술 요구 사항이 가장 높은 분야 중 하나입니다. 고온 합금, 티타늄 합금 및 기타 재료로 만들어진 복잡한 공간 튜브의 가공이 필요합니다. 튜브는 연료 및 유압 시스템의 절대적인 안전을 보장하기 위해 매우 작은 굽힘 반경에서도 매우 높은 내벽 매끄러움과 단면 정확도를 유지해야 합니다.
· 에너지 장비 및 원자력: 'Hualong One' 원자력 발전소의 열교환기 지원 프로파일이든 100톤 일렉트로슬래그 용광로용 거대한 구리 결정화기든 모두 고성능 튜브 및 튜브 말단 형성 기술에 의존합니다. 고성능 구리관은 결정화기의 수명을 3~5배 늘려 연간 수억 위안을 절약할 수 있습니다.
· 철도 운송 및 중장비: 제동 시스템 및 유압 파이프라인 제조에 사용되는 정밀 튜브 끝 성형 부품에는 매우 높은 피로 강도와 밀봉 신뢰성이 필요합니다. 다단계 업세팅 및 압출 공정은 철도 화물차의 제동 시스템을 위한 단조 수준 연결 솔루션을 제공합니다.
· 주요 인프라 프로젝트: 초대형 직경의 두꺼운 벽 나선형 용접 파이프는 교량 파일 기초, 인공섬 코퍼댐, 심해 파이프라인 등에 사용됩니다. 파이프 끝단의 성형 및 용접 품질은 전체 구조물의 안전성과 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
